道路中间护栏防护能力要强。护栏的防护能力强,就是要---护栏结构强度足够,不被车辆撞断。因为城市道路交通量大,事故---大,容易造成交通拥堵,所以更应该---护栏的安全性。尤其是在重载货车通过量大的路段,更要---中央分隔带护栏的防撞能力以免发生与对向车辆碰撞的二次事故。 道路中间护栏导向能力好,车辆碰撞护栏后,能够顺利导出而不会反弹过大导致与同向的车辆发生二次事故。第五经济性好,节约土地。在满足护栏防撞与导向性能的同时,也要尽力减小护栏材料的用量---经济性。同时,我国的土地资源---,在城市中更是如此,因此尽量选用占用土地面积小的护栏,京式道路护栏,降低工程造价。
市政围栏网采用组装式整体框架结构,交通道路护栏,有利于施工,安装方便、快捷;网片与立柱的连接采用半圆头方颈螺栓,道路护栏,配以防盗垫圈,能防止被人为地随意拆卸;适合大批量生产,公路或公园,一般高度不超过2米,能与自然环境相协调。
规格:
1.钢丝直径:3.0--3.5mm ;
2.网格:50mm x 50mm;
3.立柱:80x 2mm;
4.立柱间距:2.5m--3m;
5.高度:1.2m ---3.5m;
6.钢管边框:40mm
优点:
1.适合大批量标准化生产;
2.安装快捷 用工少;
3.结构美观与环境协调性好
防腐处理:防锈底漆+金属漆,产品色彩鲜亮,抗老化,耐腐蚀,规格齐全,网面平整,强力张紧,不易受外力撞击变形
用途:用于公路、小区、工厂、公园绿地等的美化与防护
道路中间护栏(市政护栏)的选择要因地制宜。护栏选择要考虑道路设计指标,尤其是主体设计中线形等指标,再根据交通量预估车辆的运行速度,确定护栏的初始碰撞条件;考虑路侧情况,小区道路护栏,确定路侧危险度再据此选择相应等级的护栏;同时要考虑道路的事故率,根据已有的事故资料选择护栏;并考虑现有的交通管理水平,目前的城市道路的交通管理、限速指标的确定和标志标线等设施管理职责在交管部门,护栏的管理在路政部门,设计者在进行护栏设计的同时,还应对交通管理提出建议,考虑与监控和通信等机电系统的相互配合等。
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